La quema de los Ferrocarriles Peronistas
10 de September del 2008 |
La semana pasada, mientras el Ministerio de Economía me avisaba que no iban a pedirme aportes para pagarle al Club de París, me enteré de lo que pasó en mi bienamado Ferrocarril ex-Sarmiento.
Parece que el servicio funciona mal, los coches están en mal estado, hay demoras todos los días y la gente viaja muy apretada. Eso fue al menos lo que me contaron, porque yo hace mucho que no viajo en Ferrocarriles Argentinos. Y parece que la historia se repite en todas las líneas.
Me contaron también que ese día nefasto, el tren se demoró, como todos los días. No sé muy bien qué pasó, pero parece que la gente se cansó y -empujada por algunos infiltrados que nunca faltan- entró a quemar y cascotear todo al grito de “esto con Perón no pasaba”. Como corresponde, bah.
No es que me moleste el incendio, que al fin y al cabo se inscribe en una larga historia de piromaníacos peronistas: desde Nerón, Nerón qué grande sos, pasando por la quema del Jockey Club, hasta el cajón de Herminio Iglesias. Allí donde haya una injusticia, habrá un peronista bien predispuesto a dar una mano, o prestar una antorcha.
Lo que me entristece profundamente es ver la situación actual de nuestros Ferrocarriles, un símbolo argentino de patria, progreso y peronismo. Los trenes unieron una nación pujante, y ahora a duras penas pueden unir Once con Castelar sin que alguien los quiera prender fuego.
Para hacer un breve repaso, los primeros ferrocarriles los instalaron a mediados de siglo XIX los ingleses, pero con capitales argentinos. Durante décadas prestaron un servicio impecable, empujaron el desarrollo de la economía, y unieron al país.
Cuando llegué al gobierno, me di cuenta de que los Ferrocarriles Argentinos, (financiados, fabricados, mantenidos por argentinos) no podían permanecer en manos de los ingleses. Así que decidí que volvieran a nuestras manos.
Ya expliqué como hice para reestatizar los trenes en una entrevista que dí a principios de los ‘70. Hace poco fue rescatada hoy por el compañero Fernando Solanas, que estrenó la muy recomendable Próxima Estación, que habla un poco de toda esta historia. Vale la pena repasar:
Así estamos, así nos fue. El servicio se fue deteriorando hasta que en los ‘90 se privatizaron. De un servicio ejemplar que unía decenas de miles de kilómetros en el país, llevaba un desarrollo tecnológico pujante y daba trabajo a miles de personas, hoy no queda casi nada.
Los incidentes de la semana pasada son repudiables, pero no tanto por la lógica reacción de la gente, sino por las causas que la llevaron a eso. El servicio estratégico de los ferrocarriles puede estar concesionado o no, pero lo fundamental es que funcione.
Así, la próxima vez que tenga que volver a Buenos Aires, espero poder tomarme el viejo Roca, que la siambretta y el caballo pinto se merecen un buen descanso.
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“Los incidentes de la semana pasada son repudiables, pero no tanto por la lógica reacción de la gente” ….. a ver, una idea…. cada vez que voy al banco estoy mucho tiempo esperando en la cola para que me atienda el cajero (hace poco menos de un mes estuve esperando 1:05 h hasta que llegó mi turno) entonces sería lógico que la proxima vez que vaya llame a unos amigos, prendamos fuego todo el banco, nos robamos la plata de los cajeros (para que vamos a dejar que se queme) y cuando emprendemos la retirada, de paso destrozamos el local del perejil que tiene un kioskito de revistas al lado de la puerta…… no es mala idea, quizas la concrete.
Soy de Rosario, no viajo todos los dias en tren (no hay aca) pero tengo que esperar todos los dias el colectivo y viajar como ganado, quizas este lejos de las condiciones en las que viajan alla, pero no me parece que destrozando todo se solucione algo
Y por último: “De un servicio ejemplar que unía decenas de miles de kilómetros en el país, llevaba un desarrollo tecnológico pujante y daba trabajo a miles de personas, hoy no queda casi nada”…. Juan Domingo, si no hubieses ese acto populista pero sin sentido igual a los que nos tienen acostumbrados ultimamente todos los gobiernos, solamente para contentar a las masas pero que no tienen un dejo de racionalidad, quizas hoy los trenes “argentinos en manos de los ingleses” serían lo que en su momento(antes de la estatización) como vos bien decis fueron “…un servicio impecable, empujaron el desarrollo de la economía, y unieron al país”
Comentario por Carlos — September 18, 2008 #
Estimado Carlos,
EVIDENTEMENTE estás incurriendo en una contradicción dado que, por un lado te quejás del servicio de uno de los medios de transportes (también concesionado, como lo son los colectivos) debido a la decadencia de la prestación que se hace del mismo, mientras que por otro lado defendés la privatización del servicio de ferrocarriles (”como en la época que estaban en manos de los Ingleses”). ¿Seguimos sin darnos cuenta de que un servicio ESTRATÉGICO como lo es el transporte DEBE ESTAR EN MANOS DEL ESTADO? Todos los cánones - es decir, concesiones - que se le han otorgado a manos extranjeras no han hecho más que ROBARNOS a los argentinos, ya sea por las condiciones OPROBIOSAS con que se ha cedido el servicio (tanto en la época del gobierno de Roca, plena incursión del capital británico, como durante el Menemato, con la ya conocida reducción del tendido ferroviario), o por la ausencia del Estado en su rol de mediador.
Yo no defiendo el incendiar absolutamente nada, pero uno tiene que ponerse también en el lugar de la persona que se encuentra en esa situación. Recordemos que hoy en día, por llegar tarde al trabajo o faltar, como DESGRACIADAMENTE no estamos más en la época de Perón, nos descuentan el día y hasta nos pueden dejar en la calle (visto y considerando que los FFCC tienen problemas TODOS LOS DÍAS). ¿Por qué esto antes no pasaba? Por el excelente servicio que brindaban todas las compañías en manos estatales - hasta el vaciamiento del 76 -, y porque había sindicatos FUERTES, capaces de paralizar plantas enteras en defensa de los derechos del trabajador. Hoy, en un clima de flexibilidad laboral, ¿qué gobierno nos ampara? Uno que prefiere invertir en un tren bala, en vez de quitarles el canon a los delincuentes que tienen los FFCC en su poder desde los ´90 y reestatizar todos los servicios. En otras palabras, impulsar un país adelante, donde todas las ciudades estén conectadas (incluyendo tus pagos, Carlos), la producción pueda ser trasladada a bajo costo, haya reducción de la contaminación, y se creen más fuentes de trabajo. Como en la época de Perón.
Pero hace falta PENSAMIENTO ESTRATÉGICO y VOLUNTAD POLÍTICA.
Excelente el film del compañero Solanas, siempre de pie junto al pueblo, defendiendo nuestra soberanía e identidad frente a los que siguen denostando los logros del sentimiento nacional y popular. Muy recomendable y no solo para quienes nos identificamos con el peronismo, sino para TODOS. Porque de todas las vertientes políticas nos tenemos que dar cuenta de una vez de que tenemos que dejar de mirar modelos foráneos para trabajar con lo que es nuestro.
Un cordial saludo, General. ¡Y que viva La Fraternidad!
Manuela Expósito - manu_almafuerte_pasion@hotmail.com
Comentario por Manuelita, pricesa de las Pampas — September 25, 2008 #
“Allí donde haya una injusticia, habrá un peronista bien predispuesto a dar una mano,…”
Y usted ya dio las dos, General!!!
Comentario por MANUCO — October 5, 2008 #
Este blog es una basura. Siempre haciendose los graciosos ustedes, manga de salames.
Comentario por Eduardo — October 7, 2008 #